2024赛季F1揭幕战刚刚在巴林萨基尔赛道落下帷幕，法拉利车手塞恩斯凭借全程零失误的节奏和精准的进站策略，率先冲过终点线拿下个人职业生涯第6个分站冠军，同时终结了红牛车队从2022赛季开始延续18场分站连胜的垄断纪录，成为新赛季围场最大的爆点事件。
揭幕战全程无短板的夺冠表现
这场比赛塞恩斯从排位赛第二节就展现出了极佳的状态，最终以0.072秒的优势压过红牛车队的维斯塔潘拿到杆位，打破了红牛过去两个赛季几乎垄断所有分站杆位的惯性节奏。
塞恩斯全程零失误拿下2024F1揭幕战冠军，终结红牛跨赛季18场连胜的垄断纪录
正赛阶段塞恩斯全程守住头名位置，三次进站的时机选择都刚好卡在安全车出动的窗口边缘，没有给身后的红牛车手留下任何利用策略反超的空间，最后冲线时领先第二名维斯塔潘的差距达到2.3秒，夺冠过程没有任何运气成分。
赛后冲线瞬间塞恩斯在车队通讯里的欢呼声传遍了整个围场，他也成为继2022年的勒克莱尔之后，又一位在巴林赛道为法拉利拿下分站冠军的车手。
红牛长期垄断格局的松动信号
过去两个完整F1赛季里，红牛车队在全部43个分站中拿下38个冠军，连续两年包揽车手总冠军和车队总冠军，甚至多次出现正赛前两名全部被红牛阵营包揽的场面，不少车迷都调侃新赛季的冠军归属从练习赛阶段就失去了悬念。
这次揭幕战输球之后，红牛车队领队霍纳在赛后采访中也承认，本赛季法拉利的赛车直道尾速和轮胎耐久度都比上赛季有了明显提升，车队原本预设的优势区间已经被大幅压缩。
更值得关注的是，本场比赛红牛的二号车手佩雷兹因为第一圈的碰撞事故最终只拿到第7名，没有像过往赛季那样为维斯塔潘提供战术掩护，红牛过去赖以夺冠的双保险阵容优势第一场比赛就没能发挥出来。
塞恩斯个人职业生涯的关键突破
作为2015年进入F1围场的老资历车手，塞恩斯此前一直被不少车迷认为是“稳定有余、爆发力不足”的实力派车手，过去五个赛季他都能稳定排在车手积分榜前五，却始终没有拿出足够有说服力的冠军级代表作。
这次揭幕战夺冠之后，塞恩斯在接受媒体采访时表示，整个冬休期他和法拉利的工程师团队累计进行了超过600小时的模拟器测试，针对新赛季赛车的空气动力学调校提出了17项具体修改建议，本次夺冠的赛车调校里有超过三成的设置来自他本人的反馈。
目前塞恩斯在新赛季车手积分榜上以25分的满分优势排在第一位，比第二名的维斯塔潘多出7个积分，v66体育这也是他职业生涯首次在赛季积分榜榜首位置开启全年征程。
新赛季围场竞争的全新走势
不少F1业内评论员都指出，v66体育官网塞恩斯这次拿下揭幕战冠军，绝对不是单次爆冷的偶然事件，而是整个围场竞争格局重新洗牌的开端。
接下来即将开打的沙特阿拉伯大奖赛，法拉利已经明确表示会给两台赛车搭载全新的动力单元升级套件，塞恩斯也有很大概率延续自己的良好状态，继续向红牛的统治地位发起冲击。
对于普通车迷来说，新赛季不用再提前预知冠军归属的观赛体验，显然比过去两个赛季要精彩得多，塞恩斯这次打破垄断的首冠，也注定会成为F1近五年最有标志性的赛事节点之一。
